Типи автомобільних зимових шин

На українському ринку представлено широкий асортимент чотирьох основних класів зимової гуми. Щоб підібрати оптимальний комплект на сайті mastershina.com, важливо вивчити особливості кожного типу шин.

Європейські

Найпопулярніші шини зимового сегмента, які водії називають «липучками». Надійне зчеплення з дорогою досягається завдяки м’якості компаунда, яку забезпечують унікальні гумові суміші. Морозостійкі компоненти зберігають еластичність протектора під час сильного морозу, не даючи йому застигати.

Яскраво виражений малюнок протектора відсутній, усі шашки розташовані в хаотичному порядку. Через глибокі канали ефективно відводяться вода та талий сніг назовні. Це дозволяє використовувати шини європейського класу в періоди осінніх дощів та весняної відлиги. Найкраще вони працюють на очищених трасах при температурі до -8 °C. Головний недолік класичних «липучок» — слабка стійкість на ожеледиці.

Скандинавські

Ще один різновид фрикційних зимових шин. Від «європейських» вони відрізняються більш агресивним протектором з великими блоками та гострими ламелями. Їхнє основне завдання — продавлювати товстий шар утрамбованого снігу.

Скандинавські шини демонструють чудову прохідність під час снігопадів. Масивні бічні зачепи добре розгрібають снігову кашу.

Збільшена маса ускладнює керованість автомобілем і призводить до більшої витрати палива. Їхня вартість також вища, ніж ціна європейських шин, а термін служби на 1–2 сезони менший.

Шиповані

Протектор оснащений міцними металевими шипами. Під вагою автомобіля вони вгризаються в лід, продавлюючи його аж до основи дороги. Такі шини виключають пробуксовку під час старту та скорочують гальмівний шлях на слизьких трасах.

У шипованої гуми є помітні недоліки. По-перше, шипам потрібен сніг або ожеледь, на сухому та мокрому покритті підвищується ризик заносу. По-друге, від контакту металевих штифтів з асфальтом лунає гучний гул, через який знижується комфорт у салоні. По-третє, шиповані шини найдорожчі серед усіх типів зимових шин і надійно служать близько трьох сезонів, що ще менше, ніж скандинавська зимова гума.

Шиповані («під шип»)

Виготовляються з отворами на протекторі, куди водії самостійно вкручують штифти при погіршенні погоди. Якщо дороги чисті, шипи демонтуються для більш комфортної їзди по сухих і мокрих покриттях.

Зимові шини з можливістю шипування не користуються великим попитом. Їхні ринкові ціни набагато вищі, ніж на фрикційні моделі, а при частому монтажі-демонтажі штифтів завдається шкода гумовому матеріалу, що помітно знижує ресурс шин.